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| 都名電鉄C300系電車紹介細評 | |
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C300系電車は、中部電気鉄道時代に東海本線・岐阜線の特急『ながら』専用に製造された直流特急形電車。都名電鉄には路線とともに全編成が譲渡された。 □車両概要 全車8両編成で、1号車がグリーン車、2〜5号車が普通車自由席、6〜8号車が普通車指定席で、1号車及び3号車、6号車の後ろよりにお手洗いを備えております。座席定員数を増やすため、乗降用扉が片側に備えてありますので、1号車から7号車の前よりと、8号車の後ろ寄りには乗車扉がございません。ご注意ください。 □運用 中部電気鉄道時代から特急ながら号専用車両として使用され続けていたが、都名電鉄移管後では初となる2011年７月ダイヤ改正で東海本線･岐阜線系統の特急の統廃合が実施され、セントラル特急とながら号が都名豊橋〜都電名古屋間で併結列車となり、車両はそれまでセントラル特急専用車だったC280系へと変更された。その際に運用を離れることになった当形式は関西地区へと転属。新しく設定された特急『綾風（新天理〜都電福知山）』と『舞姫（新天理〜都電明石）』へと充当された。現在ではこの2特急の運用に専用に使用されており、団体列車などで使用されるとき意外は東海本線などに顔を出すことは基本的には無い。 | |
| 車両性能 | |
| 種別 | 交直流両用特急型電車車両 |
| 車体寸法（mm） | 20,000（先頭車は20,500） ×2,760 ×4,050 |
| 最高速度 | 120km/h |
| 電気方式 | 直流1500V |
| 保安装置 | ATS-P（デジタル転送パターン形列車自動停止装置） |
| 制御方式 | VVVFインバータ制御 |
| ブレーキ方式 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ |
| その他設備 | 座席：転換リクライニングシート 行き先表示：LED表示 |
| ■記事 この車両が使用される特急『舞姫』及び『綾風』にご乗車の際には、myica含む乗車券または定期券のほかに、特急券（500円）が必要となります。また、1号車の特別車へご乗車の際には、それとは別に特別席チケット（300円）が必要となります。 | |
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